Revoluções Administrativas
Fordismo , Toyotismo e Volvismo :
Os caminhos da indústria em busca do tempo
perdido
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Palavras Chaves : Reestruturação da indústria , organização do trabalho , métodos de produção
Introdução :
A Partir da década de setenta , a liderança industrial até então incontestável dos Estados Unidos e da Europa Ocidental passou a ser desafiada pelo Japão . A partir dos anos setenta , a supremacia euromericana no mundo indústrial tem sido desafiada pela crescente economia japonesa . liga -se este fato aos métodos de trabaho dominate nas companhias ocidentais . Ancensão e a queda da produção em massa - ´´ O sistema Fordista ´´ , o nascimento do´´ sistema Toyota ´´ e o surgimento do ´´Sistema Volvo .
Introdução : Os sitstema gerencias e suas imagens :
A partir da década de setenta , a liderança industrial até então incontestável dos Estados Unidos e da Europa Ocidental passou a ser desafiada pelo Japão , este fato está ligado ao declínio da forma de organização do trabalho dominante nas empresas ocidentais. O modelo de sistema fordista estaria , sendo substituido na indústria manufatureira em todo mundo por novos conceitos e princípios.
Organizações como máquinas : Ford e a produção em massa :
Organizações , são , uma forma de associação humana destinada a viabilizar a consecução de objetivos predeterminados , mas este conceito perdeu força , quando as organizações passaram a ser fins em si mesmas. Pode-se afirmar que está transformação está ligada á mecanização do trabalho e suas consequências.
O trabalho nas fabricas passou a exigir horários rígidos rotinas predefinidas , tarefas repetitivas e estreito controle , a produção manual deu lugar á produção em massa ; a sociedade rural deu lugar a urbana . Segundo Max Weber a burocracia rotiniza a administração como as máquinas rotinizam a produção . Weber definiu a organização burocrática pela ênfase na precisão , velocidade , clareza, regularidade , confiabilidade e eficiência , atingidas através da criação de uma divisão rígida de tarefas , supervisão hierárquica e regras e regulamentos , detalhados .
Fayol , Mooney e Urwick se interessaram pelos problemas de gerenciamento , princípios como unidade de comando , divisão detalhada do trabalho , definição clara de responsabilidade , diciplina e autoridade passaram a ser chaves para o êxito das organizações . A idéia central é que as organizações são sistemas racionais que devem operar da forma mais eficiente possível .
O engenheiro norte - americano Wislow Taylor , desenvolveu uma série de princípios baseados na seperação entre trabalho mental a consequência foi uma força de trabalho com perda de forças genéricas manuais e o aumento brutal da produtividade , problemas crônicos de absenteismo e o elevado turnover .
Henry Ford e produção em massa :
Um sistema criado pelo empresario americano Henry Ford , o Fordismo cuja a principal característica é a fabricação em massa . Ford criou esse sistema em 1914 para sua indústria de automóveis , projetando um sistema baseado em uma linha de montagem .
O objetivo desse sistema fordista era reduzir o máximo os custos de produção , e assim baratear o produto , podendo vender para o maior número possível de consumidores . Desta forma , dentro deste sistema de produção , uma esteira rolante conduzia o produto no caso da Ford os automóveis , e cada funcionário realizava uma pequena etapa . Logo os funcionários não precisavam sair mais do local , resultado a velocidade da produção . Também não era necessária a utilização de mão-de -obra muito especializada , pois cada trabalhador executava uma pequena tarefa dentro da sua etapa de produção.
Enquanto para os empresários o fordismo foi muito possitivo , para os trabalhadores ele gerou alguns problemas como trabalho repetitivo , desgastante e baixa qualificação profissional . O sistema também se baseava em salários baixos para baratear o custo da produção .
Na década de 1980 , o fordismo entrou em declínio com o surgimento de um novo sistema de produção mais eficiente . O Toyotismo surgido no Japão , seguia um sistema enxuto de produção , aumentado a produção , reduzindo custos e garatindo melhor qualidade e eficiência no sistema produtivo .
Organizações como organismos : Toyota - Ascensão da produção flexível :
No início do século , a idéia de que empregados , são pessoas com necessidades que precisam ser prenchidas para ter uma perfomace adequada no trabalho , não era nada óbvia . Elton Mayo a codificar as necessidades socias no local de trabalho , a importância dos grupos informais e enfocar o lado humano da organização . Abrahan Maslow , ele conceituou o ser humano como organismo psicológico que procura satisfazer sua necessidades de crescimento e desenvolvimento , motivado por uma hierarquia de necessidades fisiológicas sociais e psicológicas . Herzberg e McGregor , abordaram a questão da integração dos indivíduos no trabalho , resultaria a maiores níveis de criativadade e inovação , surgindo o Recursos Humanos , trazendo conceitos como autonomia , autocontrole , envolvimento e reconhecimento .
Toyota - a ascensão da produção flexível :
Toyotismo é um sistema voltado para a produção de mercadorias . Criado no Japão após a segunda guerra mundial , pelo engenheiro japonês Taiichi Ohno , o sistema foi aplicado na fábrica de Toyota . O Toyotismo se espalhou-se apartir da década de 1960 por várias regiões do mundo é aplicado nas empresas até hoje . As caracteristicas do Toyotismo , Mão- de- obra qualificada , para conhecer todos os processos da produção , sistema flexível de mecanização , voltado para a produção somente o necessário evitando o máximo , a produção deve ser ajustada a demanda do mercado , Implatação do sistema de qualidade evitando o máximo desperdício de máterias-primas e tempo , aplicação do sistema Just -time , ou seja produzir somente o necessário no tempo necessário e na qualidade necessaría .
Organizações como cérebros - Volvo : O caminho da flexibilidade criativa .
O Volvismo foi criado pelo engenheiro da Volvo nos anos 60 . O Volvismo surgiu com várias inovações conjutamente postas em prática ,com particularidade da participação constante dos trabalhadores . As exigências do mercado competitivo forjaram melhorias , mas o que fez diferença no caso da Volvo foi as características particulares da comunidade sueca. Além dos sindicados fortes , o auto grau de automação das fábricas do país faz que desde há tempo os jovens rejeitem serem vistos como ´´ acessórios de máquinas`` como no Taylorismo .
Isso gerou mudanças estruturais o operário tem um papel completamente diferente daquele que tem no Fordismo , e ainda , mais importante do que tem no Toyotismo : aqui é ele que dita o ritmo das máquinas e conhece todas as etapas da produção é constamente reciclado e participa dos sindicatos , de decisões e no prosseso de montagem da planta da fábrica .
Conclusão :
Com a evolução histórica da linha de produção , nos leva a compreensão de qual a impôrtancia e a dimensão das inovações , principalmente quando o homem ganhou impôrtancia gradual na escala evolutiva Ford , Toyota e Volvo . A trasformação dos processos produtivos ao longo do tempo troxe progressos consderáveis e avanços essenciais , cosequentemente tendo maior inserção do trabalhador na totalidade do processo , caracterização da vida social do operário não mais no meio competitivo , e sim de cooperação.
Referência Bibliográfica
Thomaz Wood, Jr. FORDISMO, TOYOTISMO E VOLVISMO: OS CAMINHOS DA INDUSTRIA EM BUSCA DO TEMPO PERDIDO. Engenheiro Químico pela UNICAMP, Mestrando em Administração de Empresas da EAESP/FGV e Profissional do Setor Fibras e Polímeros da Rhodia S.A. (Revista de Administração de Empresas) São Paulo,1992.
Sátira do Fordismo em Tempos Modernos de Charlis
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